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北京福田戴姆勒汽车有限公司
福田戴姆勒汽车:以技为基,精益求精
汽车工业是一个技术密集、资金密集、大投入、大产出的典...[详细]
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→  做好细节仍然是这个行业必须坚持的课程,提升可靠性仍然需要不断地积累,而提升调试、维护人员技能,总结他们实践中的经验将成为“工匠精神”的一个重点。
→  减少人工环节、大幅进行冲压智能化改造很有必要,而价值链互联互通、质量检验智能化、库存与需求数字化是提高冲压作业效率、降低成本的必由之路。
→  制造业的转移总是将初级制造业向不发达地区转移,没有向发达地区转移的可能,一些初级制造业恰恰是高级制造业的基础,没有一个国家可以重建初级制造业。
→  发展混动、非燃油燃料汽车,提升发动机效率仍然是未来一段时间内的关键努力方向。当然,探讨和寻求新能源,电能利用新理论或蓄放电新物质/材料和技术是不能被忽略的重大行动。
→  在这个变革的年代,技术越来越起决定性的作用。在一个行业平稳期可能管理是第一推动因素,但在行业转变时,技术会跑到第一的位置。
→  一个人的习惯决定这个人的命运,一家企业的习惯决定这家企业的命运。
→  我国机械工业转型升级已进入攻坚阶段,要从根本改变大而不强、全而不优和“卡脖子”等受制于人的短板。实现产业基础高级化、产业链现代化,尚需付出艰辛的努力,机械工业要做好打硬仗、打持久战的各种准备。
→  我们技术人员需要有勤奋和创新的心态,追求极致和精益求精的“工匠精神”,吸收最前沿的技术和成熟经验,不断精雕细琢和创新完善,找出一种更加经济适用、更为适合客户的、合理的工艺方案。
→  面对新一轮技术革命和日趋激烈的行业竞争,奇瑞必须以更加深入、更加彻底的创新求变精神,引入战略资本,激活体制机制,为下一轮竞争抢占新赛道。
→  企业管理要分两个方面同步发展。一方面是人事、人才的管理,建立以厂为家,人人都有进步空间的企业文化。另一方面是技术、生产上的管理,遵循严格的质量管理体系,积极提倡、推进持续改善。
→  当下,全球汽车产业正在面临深刻变革,我们必须寻求开放协同,合纵连横。此次吉利汽车与沃尔沃汽车进一步整合业务,建立更紧密的战略协同关系,能达到最佳合并效果。
→  “川”字线是指物流走向和生产线的形式,“川”字线顾名思义,三条线很接近,搬运距离少,便于实现模块化装配,所以效率很高。
→  独特的技术一定来源于不断的改进和创新,来自于打破传统认定了的障碍,而这就需要独特的观察力和理解力了,精致需要不断更新的独特的符合时代发展的思维和行为。产品必须与时俱进地予以不断地推陈出新。
→  新冠疫情必然给行业带来一波自动化和信息化的浪潮。跟不上这个潮流的企业,就有被时代淘汰的危机。企业更高层次的追求是要实施“买不到的自动化和信息化”,以应对客户自己投资建厂、拓展产业链的风险。
→  要充分利用信息化、智能化等培训手段,搭建线上+线下+专项+上门的立体化培训平台,扩大培训覆盖面。同时要加快外地培训基地及各省级培训中心的建设,为参训人员提供更加便捷易得的培训资源。
→  紧跟“一带一路”,加快“走出去”战略步伐,在传统产业轻量化高强度上下功夫,不断拓展新产品和新业务,带动产业链上下游共同发展,加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
→  在当前汽车市场处于买方市场的形势下,有些汽车生产企业仍延续在计划经济时期下“以产定销”的生产方式。因此,生产企业要改变生产方式,加快供给侧结构性改革,达到从“以产定销”向“以销定产”的转变。
→  工业互联网​包括三个层级。一是“数据科学 + 工业知识”创新增强范式,二是“数据驱动 + 自动化”生产运营智能优化,三是“数据驱动 + 信息化”产业链价值链协同优化。
→  4.0 工厂就是信息化与工业化的深度融合,通过采集的数据趋势基础,对设备的整体运行状态做专业的分析,执行设备的维护保养,以及设备故障的提前预警,形成一套标准化的设备维护流程。
→  冲压工厂是各类技术高度集成的产物,如何把各种技术有效地融合起来,发挥技术的最大功效,核心在于系统集成,最佳的集成方案不仅可以优化一次性投资,更有利于降低工厂长期运营成本。
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