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《师说》云：“闻道有先后，术业有专攻，如是而已。”一个人也好，一个企业也好，都有自己的优势和擅长的方面，也有自己的劣势和不足的地方，合理利用自己的长处，定下目标，然后集中精力，专注地做下去，总有一天会发现这种选择的价值所在。盲目跟风自古就有，邯郸学步最终忘记了自己的步伐；没有长远目标，只追求眼前利益的事情也屡见不鲜，猴子掰玉米，最终两手空空。这些故事值得引起我们每一个人的深思。
联想转向PE.海尔、格力涉足房地产开发.当这些中国实业的代表频繁“不务正业”.当企业上市堕落成为“圈钱游戏”.不得不说.这释放了一种危险的信号。
实业靠的是一点一滴的积累.如今中国实体经济特别是制造业企业面临订单减少、融资困难、成本上升、招工难等一系列问题.沿海一些地区再次出现企业倒闭风波.特别是民营中小企业受到的冲击更大。另一方面.中国经济的政策导向缺乏一致性和连续性.资本市场风起云涌.投资机会不断涌现.这就使得资本脱离实业的现象越来越普遍。这是资本逐利的天性.不能责怪任何人。然而.总有那么一部分人.他们坚持自己的理想和信念.不改初衷.一如既往地为了打响“中国制造”的品牌而努力.因为他们深信实业才能救国.实业才能强国。为了让更多人受到这种精神的鼓舞.了解实体企业的现状.本刊记者采访了上海燕龙实业有限公司（以下简称“燕龙实业”）董事长许彦龙。
许彦龙出身模具世家.其父辈创办了河北兴林模具集团公司.本人也一直从事模具设计、制造、生产管理等工作.具有过硬的专业技能、行业知识和管理经验。2009年.他顺应市场发展规律.结合自身优势.由模具延伸到零件.以上海燕龙实业有限公司为集团载体.创立了成都嘉润汽车部件有限公司（合资）.2010年注册成立江苏合润汽车车身模具有限公司和江苏万润汽车部件有限公司。计划以“家和万事兴”为布局.预计2018年完成“世润”及“兴润”公司的组建.实现燕龙集团公司既定的目标：下属五个子公司。
至今.燕龙实业拥有现代化的厂房、精密的冲模加工装备以及自动化的流水线.已具备白车身大型外覆盖件的模具设计、制造能力.具备原型车白车身样件制作与模具开发能力.研究并掌握冲压模具及其应用产品的设计、制造能力。公司目前与上海大众、一汽大众、上海通用、长安福特、奇瑞、沃尔沃等主机厂均已建立良好的合作关系。
以冲养模 做专做精
目前.成都嘉润汽车部件有限公司（以下简称“嘉润”）主要从事汽车车身冲压件、夹具的设计制造工作.是一汽大众的核心A级供应商；江苏合润汽车车身模具有限公司（以下简称“合润”）是专业从事汽车外覆盖件模具和检具设计、制造的一家公司；江苏万润汽车部件有限公司（以下简称“万润”）主要生产内板冲压件。许彦龙介绍.燕龙实业将以模具为重点.万润的成立是为了保证合润未来的发展需要.也就是所谓的“以冲养模”的模式。有嘉润的管理经验和技术积累.万润的运营没有很大困难。目前万润已经成为上海大众的A级供应商.今年的年产值预计是一个亿。利用万润的技术和资源优势.为合润提供管理、技术和资金支持.方便合润模具厂起步期的资金周转.等合润成长起来之后.再带动万润的发展.相互促进。
对于合润的成长.许彦龙有很大信心.同时他也清楚模具厂投资大.产品生产周期长.回款周期也长.维持一个模具厂的起步很难。尤其是发展阶段比较辛苦.需要技术、管理和资金都跟得上.不像冲压厂比较好起步。再者.因为实体经济风险大.国家虽然对实体经济很重视.但是整体观念跟不上.导致企业融资困难.资金周转途径单一。近年国内也出现了不少模具厂.但是因为时间和经验积累不足.加上受国内模具行业整体状况的制约.发展中的遇到的问题比较多.价格竞争激烈.利润下滑严重是最主要的。万润冲压件厂的建立就是为了以冲养模.利用资源优势带来模具客户.为合润模具厂的资金流转提供保障。
合润的产品定位是.汽车翼子板、后盖、侧围等技术含量高的外覆盖件模具.计划走高端路线.创立自己的品牌。对国内很多模具企业无限大的做法.许彦龙有不同的见解。这主要指两个方面：一是无限制扩大生产规模；二是很多企业在产品上不专注.什么挣钱做什么.产品范围大。他认为.模具企业的投入太大.但又不宜太大。模具企业规模太大不利于转型和经营.什么产品都做.不利于经验积累。合润于2011年11月投产.第一个产品就是途安的翼子板.到目前做了5对翼子板。合润引进国外的经营模式.专注于单一产品的生产.在订单的选择上.尽量挑选符合企业定位的产品生产.帮助企业积累管理和生产经验.有利于产品品牌的建立。单一产品的生产.更有利于技术的积累和创新.使企业能够整合不同客户对同一产品的需求.有利于产品技术升级和改造.使企业能够走在客户需求的前面。目前国内很多整车厂的翼子板都是委托国外企业加工.说明这个市场空间还很大.随着合润翼子板模具技术的成熟和客户范围的扩大.势必影响国内车厂的翼子板市场。许彦龙说.有很多订单.合润都有能力接.但为了使企业能够保持足够的精力.专注于单一产品的生产、研发和创新.所以不打算接太多单子.今年计划产值是1.5个亿。做出这种选择本身就需要一种魄力.它意味着舍弃眼前唾手可得的利益.对于投资巨大的模具厂来说.更是一个艰难的选择。燕龙实业所走的每一步都是为了企业今后能更好地成长.而不是将眼前利益放在第一位。
ERP管理系统
都说模具企业管理难.许彦龙认为这主要是因为模具产品都是非标制造.因为每个零件都不一样.而且设计、生产、制造周期长.环节多.从设计要求到模拟分析再到泡沫型、实型的加工制作.涉及设计、加工、装配、调试过程.不是单单的加工问题。各方面都要控制到位.每个环节都很重要.这么多环节不利于流水作业.尤其是装配过程的管理更困难。
与大多数模具企业不同.燕龙实业现在采用的是内部建立的ERP管理系统.此ERP系统是在燕龙实业创立之初基于企业自身的特点建立起来的。所谓ERP管理.就是以项目为基础全程贯通的管理软件.将技术和设计标准化.从而提高生产效率。出了问题.也方便查找问题所在.有利于更改后全过程数据的更新和上传。因为不同主机厂的标准规范不同.许彦龙说.我们接到订单后首先了解主机厂的规范.比如一汽大众是德系要求.模具结构各个环节的加工尺寸要求有自己的规范.燕龙实业有专门的人员对这个规范进行解读.然后制定设计任务书并将其上传共享。设计人员再根据设计任务书的参数规格进行设计.在设计过程中如果发现任务书中的参数有问题.可以根据经验具体调整.但是其他设计人员仍要按照任务书的标准进行。这样整个设计制造过程就有一套统一的标准.遇到问题第一时间沟通解决.省去了很多不必要的返工、返修工作。
虽然模具零件都是非标的.每种翼子板等零部件不完全相同.但是合润的产品单一.零部件生产中有很多环节是一致.所以项目经验积累能够为下次生产提供前期数据分析及现场指导；再加上经常与上海大众模具中心进行技术交流.使燕龙实业在模具CAE模拟分析、模具特色结构设计方面.已经成为上海大众供应商的标杆。
以技术指导生产
对模具企业来说.设计理念很重要。对此.许彦龙强调.好的模具靠的是设计与加工.而不是后期钳工的研配。钳工越多.说明管理越有问题。如果设计好、管理到位.不仅能缩短生产周期.而且能够在前期将大部分工作做好.减少钳工的工作量。在前期的设计和加工中.以技术指导生产.模拟分析与生产同步.在满足理论加工要求的基础上.将理论结果和装备精度结合.依据ERP系统记录的调试内容和经验积累.尽量用机器提高加工精度.将钳工的工作做在前期。减少人工.减少研配量.也就是减少人为的不可控因素.不仅使生产效率大大提高.而且能够提高模具精度。
随着客户需求的不断提高.对模具技术和成品质量的要求也越来越高.燕龙实业在生产中不断提高自己的技术标准.考虑白光和蓝光扫描的区别.压机生产时随温度变化的变形对零件的影响等因素.通过不断学习和改进.提升技术水平和生产能力。这种不断完善、精益求精的精神使其成为上海大众翼子板的第一家国内供应商。
结束语
谈及企业文化.许彦龙表示.燕龙实业团队中最大的特点就是“零距离和归属感”.即员工之间、员工与领导之间、领导团队内部之间都是有什么说什么.工作对事不对人.追求简单高效无干扰地沟通.这对于工作氛围的和谐和提高员工的积极性很有帮助.大家都轻松自在地工作.积极主动地学习.将自身的成长和企业的目标契合在一起.坚持不懈。这也是燕龙实业一直坚持的.不跟风.不动摇.认准自己的定位.该放弃就放弃.只选择适合自己的.做专做精.打出品牌才能赢得主动权。
对于燕龙实业未来的发展和扩张.许彦龙说.“世润”、“兴润”还将围绕汽车领域.具体规划将等待天时地利人和.未来致力于打开国际市场。
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